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Volvo behauptet, dass die Produktion eines Elektroautos mehr Umweltverschmutzung verursacht als ein Thermofahrzeug

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Volvo behauptet, dass die Herstellung eines Elektroautos mehr Umweltverschmutzung verursacht als die Herstellung eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Der schwedische Riese behauptet, dass die Produktion einer elektrischen Batterie viel Co2 emittiert.

Credit: Adam Cal über Unsplash

Volvo behauptet, dass die Produktion eines Elektroautos mehr CO2-Emissionen als die Herstellung eines Fahrzeugs mit Wärmekraftmaschine. Um dies zu beweisen, hat der schwedische Hersteller eine Studie zum vollständigen CO2-Fußabdruck der Herstellung seiner C40 aufladen, das zweite Elektroauto der Marke, zum Vergleich mit der Produktion eines XC40 mit Verbrennungsmotor.

Die Ergebnisse zeigen, dass die Herstellung eines C40 Recharge im Vergleich zum XC40 70 % mehr CO2-Emissionen verursacht. Beachten Sie, dass beide Fahrzeuge eingebaut sind das gleiche Volvo-Werk, am selben Montageband und teilen sich sogar eine große Anzahl von Komponenten.

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Volvo erklärt, wie man den CO2-Fußabdruck von Elektroautos reduzieren kann

Laut Autohersteller ist es die Produktion der elektrischen Batterie, die die Menge an Co2 . erhöht durch den Prozess erzeugt. Die Batterie, die für den Betrieb des Autos unerlässlich ist, macht ein Drittel der bei der Herstellung erfassten Emissionen aus. Laut Volvo kommt ein Elektroauto auf den Markt, das bereits mehr verschmutzt als ein Auto mit Verbrennungsmotor. Ab dem Moment, in dem es auf den Straßen fährt, wird es weniger CO2 erzeugen und letztendlich ökologischer sein als ein Thermofahrzeug.

Auch Volvos Studie übernimmt die Verantwortung der komplette Lebenszyklus eines Fahrzeugs. Der Lebenszyklus eines Autos berücksichtigt alle Emissionen, die zwischen der Produktion und dem Erreichen von 200.000 km Straße entstehen. Damit ein Elektroauto das bei seiner Konstruktion zu viel ausgestoßene Co2 aufholen kann, muss es zwingend mehr als 200.000 km zurücklegen, bevor es durch die Recyclingbox geht.

Um die CO2-Menge bei der Herstellung von Elektrobatterien zu reduzieren, empfiehlt Volvo Wenden Sie sich sauberer Energie aus der Produktion zu. So hat ein C40 während seines Lebenszyklus einen CO2-Fußabdruck von rund 27 Tonnen, wenn der Strom aus sauberen Quellen stammt. Wenn nicht, kann eine C40-Aufladung in einem Zyklus über 50 Tonnen Co2 erzeugen. „Wir brauchen Ökostrom in der gesamten Liefer- und Produktionskette, nicht nur in der Nutzungsphase“, fasst Jonas Otterheim, Head of Climate Action bei Volvo, zusammen.

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